Nhằm hiện thực hoá mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Giờ phù hợp với Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1711/QĐ-TTg ngày 31/12/2024 và Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 tại Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ nhằm hiện thực hóa chiến lược, quy hoạch phát triển hệ thống giao thông vận tải và hệ thống đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
UBND TP.HCM vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (Công ty thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup) làm nhà đầu tư thực hiện dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Dự án có tổng chiều dài hơn 54 km, xây dựng đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng trục 17 tấn.
Giai đoạn 1 dự án bố trí hai nhà ga gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ. Giai đoạn 2 sẽ đầu tư thêm bốn ga gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Ngoài ra, dự án có một depot và một trung tâm điều khiển (OCC) dự kiến đặt tại xã Cần Giờ.
Nhu cầu sử dụng đất của dự án là 328,2 ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt), trong đó phần lớn là đất nông nghiệp; đất sản xuất kinh doanh và đất giao thông, kênh rạch, mương...
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm.
Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.
Tuyến đường sắt sẽ bắt đầu từ Công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành) và kết thúc tại khu đất 39 ha, tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án sẽ đi qua các phường Bến Thành; Khánh Hội; Xóm Chiếu; Tân Thuận; Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ.
Tiến độ thực hiện dự án sẽ bắt đầu bồi thường, giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025. Thời gian xây dựng và đưa công trình vào hoạt động là 30 tháng kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền quyết định giao đất, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2).
Sau khi hoàn thành sẽ bố trí 6 đoàn tàu hoạt động đồng thời trên tuyến, và 1 đoàn tàu dự phòng. Thời gian khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày). Thời gian chạy tàu là 20,3 phút; thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến.
UBND TP. HCM yêu cầu chủ đầu tư, trong quá trình thực hiện, có trách nhiệm đảm bảo năng lực để thực hiện dự án theo tiến độ như đã cam kết. Đồng thời cũng yêu cầu các Sở ban ngành có liên quan, căn cứ chức năng nhiệm vụ của đơn vị để hướngdẫn, kiểm tra, giám sát, đảm bảo việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed theo đúng quy định tại Quyết định này và quy định pháp luật hiện hành.
Dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá về hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ, đồng thời thúc đẩy kinh tế phát triển, mở ra không gian đô thị và đặc biệt đánh thức tiềm năng phát triển du lịch Cần Giờ.
