Sau 14 năm chờ đợi, tuyến tàu trên cao khai thác đoạn Nhổn đến Cầu Giấy đã chính thức đi vào hoạt động vào hôm nay.
Mục lục
Sáng nay, lúc 8h ngày 8/8, chuyến tàu đầu tiên đoạn Nhổn - ga Cầu Giấy đã chính thức đón hành khách sau 15 năm thi công. Theo trung tâm vận hành cho biết, giờ khai tuyến lấy bộ ba con số 8 nhằm biểu thị cho sự may mắn.
Dự án đường sắt đô thị Metro số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài thiết kế 12,5 km, gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn Nhổn - Cầu Giấy chỉ dài 8,5 km, khởi công năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2015 nhưng sau nhiều lần lùi lịch, đến hiện tại tàu mới chính thức hoạt động.
Tuyến đường sắt Nhổn - ga Cầu Giấy hiện đang chạy liên tục 10 tàu, ước tính 10 phút sẽ có 1 chuyến tàu chạy. Nhưng theo ghi nhận ngày hôm nay, thời gian chờ chỉ rơi vào khoảng hơn 7 phút đã có chuyến mới cập bến. Ngoài cảnh quan, tiện nghi thang máy thì điều hòa mát mẻ là "thiết kế ăn tiền" được nhiều người công nhận. Bạn Phương, sinh viên đại học GTVT, cho biết hệ thống điều hòa trong tàu rất mát mẻ, cách ly với cái nóng bên ngoài.
Sân ga được bài trí nhiều cây xanh bắt mắt, có biểu tượng Khuê Văn Các ở mỗi ga tàu. Là hành khách đến trải nghiệm, bà Bình (Cầu Giấy) cho biết: "Thiết kế ga tạo cảm giác gần gũi, các đoạn thang bộ, thang cuốn và thang máy được sắp xếp khoa học, thuận tiện để sử dụng". Tương tự như nhà ga Cát Linh - Hà Đông, các ga của đoạn Nhổn - Cầu Giấy cũng bố trí thêm ghế chờ, thang máy để phục vụ người khuyết tật. Ở mỗi đoạn thang máy lên xuống, nhà ga bố trí nhân sự để hướng dẫn hành khách chờ tàu, lên chuyến và hướng ra, vào của từng ga.Vé tàu theo lượt của Metro Nhổn - ga Cầu Giấy rất nhỏ gọn, xinh xắn, thuận tiện để bỏ túi, chiếc vé mới lạ này được nhiều người nhận xét "mang phong cách Hà Nội".Ở sân ga chờ lên tàu, bảo vệ có mặt ở khắp nơi để nhắc nhở hành khách. Tàu Nhổn - ga Cầu Giấy được nhận xét là trông mới mẻ, thiết kế hiện đại hơn so với tàu Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên theo một số hành khách thì tàu Nhổn - Cầu Giấy lại nhỏ hơn, ít toa và nhà ga cũng không thông thoáng như tuyến Cát Linh - Hà Đông.Dù đã là giữa trưa nhưng ở các ga vẫn đón nhiều hành khách. Chủ yếu khách đi tàu để tham quan, trải nghiệm. Một số người lần đầu tiên đi thử đường sắt trên cao dù đoạn Cát Linh - Hà Đông khai thác đã lâu.Từ trên tàu, có thể phóng tầm mắt ra nhiều địa điểm xanh, đẹp của Hà Nội.Tàu chạy từ 5h30 sáng đến 22h, với thời gian thử nghiệm 3 tháng. Sau 3 tháng, thời gian mở - đóng chuyến sẽ được điều chỉnh lại sao cho phù hợp.Dọc tuyến Metro có 36 tuyến xe bus hoạt động, thuận tiện để trung chuyển giữa các nhà ga với nhau và giữa tuyến với tuyến. Trong đó, có 33 xe bus trợ giá, 3 xe bus không trợ giá. Hiện tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, mỗi tàu 4 toa, mỗi toa tối đa chứa 236 khách, chở được 950 hành khách/chuyến tàu. Vận tốc tối đa 80km/h, vận tốc khai thác 35km/h. Thực tế cho thấy đoạn đường di chuyển đầu - cuối của tuyến rơi vào khoảng 15 phút cho 8,5km.Theo quy hoạch đến năm 2030, thủ đô sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị, tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, đi ngầm 75 km. Nhưng hiện tại mới chỉ có tuyến Cát Linh - Hà Đông đang vận hành thương mại. Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn đang xây dựng, dự kiến đến 2027 hoàn thành toàn tuyến.Sơ đồ lịch trình của tuyến Nhổn - ga Cầu Giấy.Cảnh quan bên trong và bên ngoài của nhà ga rất đẹp.
Hiện tại, tàu Nhổn - ga Cầu Giấy hoàn toàn miễn phí vé trong 15 ngày. Giá vé khi thời gian miễn phí kết thúc là 8.000 đồng cho 1 chặng, 12.000 đồng cho cả tuyến, vé ngày 24.000 đồng, vé tháng 200.000 đồng. Vé ưu đãi cho học sinh, sinh viên là 100.000 đồng 1 tháng, hoặc mua vé tập thể giá 140.000 đồng/tháng, người cao tuổi, trẻ dưới 6 tuổi và người khuyết tật được miễn phí vé (tương tự tàu Cát Linh - Hà Đông).
Ngành du lịch Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với những tín hiệu tích cực cả về quy mô lẫn chất lượng. Năm 2025, Việt Nam đón khoảng 21,2 triệu lượt khách quốc tế, tăng 20%...
Kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của du lịch Hà Tĩnh khi các con số thống kê đều cho thấy sự tăng trưởng vượt bậc so với cùng kỳ năm ngoái. Sức hút từ những bờ biển trải dài cùng hệ thống di tích lịch sử văn hóa đã biến vùng đất núi Hồng sông Lam trở thành tâm điểm của du khách thập phương.
Trong dòng chảy phát triển mới, văn hóa tại Việt Nam không còn được nhìn nhận như một lĩnh vực mang tính bảo tồn đơn thuần, mà đang dần trở thành một nguồn lực kinh tế quan trọng.
Trong bức tranh tăng trưởng ấn tượng của ngành du lịch Thành phố Hồ Chí Minh những tháng đầu năm 2026, du lịch MICE tiếp tục nổi lên như một động lực quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phục hồi mạnh mẽ và gia tăng giá trị cho điểm đến.
Trong nhịp sôi động của kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5/2026, Đà Nẵng tiếp tục ghi dấu ấn mạnh mẽ trên bản đồ du lịch khi đón hơn 1,46 triệu lượt khách tham quan, tăng 35% so với cùng kỳ năm 2025.
Kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương nối dài với ngày 30/4 và 1/5 năm 2026 đã tạo nên một “cú hích” mạnh mẽ cho du lịch TP.HCM, khi nhu cầu di chuyển và trải nghiệm của người dân tăng cao trên toàn vùng.
Chùa Cương Xá ở phường Tân Hưng, thành phố Hải Phòng vừa long trọng tổ chức Lễ khánh thành tòa Phủ Mẫu-Lầu Chuông; và đón nhận danh hiệu “Ngôi chùa Kỷ lục Châu Á” về công trình chùa chiền nhiều viên đá thay gạch và hạng mục xây dựng mỹ thuật có tạc chữ Vạn nhiều nhất Việt Nam.
Kỳ nghỉ lễ kéo dài dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 – 1/5 năm 2026 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ của du lịch Khánh Hòa, với hơn 1,5 triệu lượt khách. Nhiều khách sạn ven biển, khu nghỉ dưỡng đạt công suất trên 90%, thậm chí kín phòng trong những ngày cao điểm.
Giữa không gian rực rỡ bên bờ Sông Hàn, Gala nghệ thuật “Tổ quốc bình yên” đã biến khu vực Cầu Rồng thành một sân khấu thực cảnh hoành tráng, nơi lịch sử, nghệ thuật và công nghệ trình diễn giao thoa đầy cảm xúc.
